Что делать если ноутбук не работает от встроенного аккумулятора, восстановление от А до Я

Опубликовано: 29.03.2017

видео Что делать если ноутбук не работает от встроенного аккумулятора, восстановление от А до Я

Как заменить аккумулятор китайского планшета.

Почему аккумулятор не держит заряд.



Аккумуляторная батарея – один из главных агрегатов современного автомобиля. От ее надежной работы зависит комфортабельное самочувствие и уверенность владельца в собственном тс. Когда не держит аккумулятор, жизнь водителя преобразуется в пытку.

Предпосылки неисправности авто аккума и их устранение.


Ремонт ноутбука Asus A53S не заряжается батарея

Нужно верно осознавать назначение АКБ. Ее основная задачка – завести движок автомобиля, далее нужный для работы ток производит генератор. Он же и подзаряжает аккумулятор. Максимум способностей батареи на неработающем движке – это габаритная подсветка, прослушивание аудиосистемы либо питание охранной сигнализации. Ну и то, на ограниченное время. Потому, не держит аккумулятор в большей степени из-за неисправности генератора либо электронной цепи автомобиля. Обстоятельств может быть много, главные из которых:

- Ненадежные либо окислившиеся контакты на клеммах аккума. Устраняется методом зачистки клемм и надежного зажима. Также, дополнительно следует защитить контакты водоотталкивающим покрытием.

- Пригоревшие контакты на выходе из генератора. Решение трудности аналогично предшествующему – зачистка и зажим.

- Выход из строя генератора:

1. износ щеток - решается методом подмены;

2. выход из строя реле зарядки – подмена детали;

3. выход из строя диодного мостика – подмена запчасти;

4. выход из строя первичной либо вторичной обмотки – подмена генератора стопроцентно.

- Малый уровень электролита в батарее. В данном случае доливается дистиллированная вода (ни при каких обстоятельствах не электролит).

- Низкая плотность электролита (нужный уровень - 1.28 г/см3). Выравнивание плотности осуществляется методом подзарядки аккума зарядным устройством.

- Исчерпанный ресурс аккума. Выражается в потере емкости батареи (следствие разрушения свинцовых пластинок и их осыпании на дно банок). Это может привести к замыканию и полному выходу батареи из строя. Единственный метод решения – подмена АКБ.

Почему новый аккумулятор не держит зарядку.

Заменив вышедший из строя старенькый аккумулятор новым, автомобилист рассчитывает на его безотказную работу, по последней мере, на несколько сезонов. Но нередко уже через несколько месяцев новенькая батарея перестает управляться со своими обязательствами. Предпосылки, по которым не держит аккумулятор, даже будучи новым, описанные в прошедшем разделе. Конечно, кроме последней, они связаны с дефектами автомобиля. Единственная причина, по которой новый аккумулятор не держит заряд на исправном автомобиле – это брак производителя. Потому брать батареи следует у авторизованных продавцов с неотклонимой гарантией. Нужно также учитывать, что срок службы батареи начинается не с момента установки ее на автомобиль, а с момента ее заправки электролитом. Обращайте повышенное внимание на дату производства батареи.

История возникновения авто аккума.

Прародителями современного аккума стали итальянцы Луиджи Гальвани и Алессандро Вольта в конце 18-го века. Они экспериментально нашли появление электротока при хим реакции пластинок меди и цинка в солевом растворе. 1-ый свинцовый аккумулятор был сконструирован в 1859 году французом Гастоном Планте. Промышленный выпуск батарей с применением в транспорте начался в 1903 году. Поначалу это были 6-вольтовые батареи, а в средине 20-го века началось применение 12-вольтовых аккумуляторных батарей.

Устройство авто аккума.

Современный авто аккумулятор – это малогабаритная пластмассовая емкость, заполненная электролитом на основании серной кислоты. В нее погружаются железные пластинки (катод и анод), обычно, свинцовые. Наружу корпуса выводятся две клеммы – положительная и отрицательная. На их в итоге хим реакции скапливается заряд, а при замыкании в цепь протекает ток. При разряде батареи плотность электролита миниатюризируется, а при зарядке – опять восстанавливается. Этот процесс происходит повсевременно, и в его итоге свинцовые пластинки изнашиваются, а емкость аккума падает. Этим и обоснован ограниченный срок службы АКБ.

Виды аккумов.

Различают четыре главных вида аккумуляторных батарей:

- Сурьмянисто-свинцовые;

- Малосурьмянистые;

- Кальциевые;

- Гибридные.

Они все отличаются меж собой типом железных пластинок, погруженных в электролит.

В первых, принятых до недавнешних пор, употребляется обыденный свинец. Недочетом такового типа являются сопутствующие процессы выделения газов (выкипание электролита). Они требуют неизменного ухода. Чтоб уйти от этой трудности, америкосы применили кальциевый свинец, а европейцы – малосурьмянистый свинец. Такие батареи не требуют обслуживания, и имеют больший эксплуатационный ресурс. У гибридных аккумов катоды изготовлены из кальциевого свинца, а аноды из сурьмянистого свинца. Их срок службы еще больший.

Рейтинг наилучших авто аккумов.

По многим опросам независящих профессионалов и автовладельцев уверенное лидерство задерживают батареи марки Bosh. Единственное предостережение – не попасться на подделку, каких на рынке довольно. Также, отменная репутация у брендов Varta и Medalist. Эти батареи находятся в высочайшем ценовом секторе, но средства, потраченные на их, оправдаются их долговременной службой.

Хорошие отзывы у целой группы аккумов среднего ценового спектра. К примеру, таких как TopBat, Multu, A-mega, ACDelco, AKTEX, Zubr. При правильной эксплуатации они могут накрепко прослужить больше 5 лет.

rss